农安视窗

您现在的位置:新闻首页>国内新闻

手握冰镐,他们为火车“开道”

2019-01-11 20:40编辑:admin人气:


  

内蒙古自治区阿尔山市

  

是一座美丽的边境小城

  

南兴安隧道

  

位于白阿线南兴安至阿尔山段内

  

是白阿铁路线的咽喉

  

全长3218.5米

  

是内蒙古东部最长 的铁路隧道

  

也是目前火车进出阿尔山的唯一通道

  

  南兴安隧道建于20世纪30年代,由于年代久远 ,拱顶、边墙存在多处漏水。阿尔山地区冬季气温极低,漏水便在洞顶及洞壁结冰,俗称“冰溜子 ”。如不及时铲除,“冰溜子”会越积越长,威胁行车安全。

  负责隧道内除冰任务 的是中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段索伦桥隧车间 。

  

  南兴安隧道南、北两侧各设一座巡守房,每个巡守房2个当班。主要任务有两项:一个是列车通过前,打开隧道大门 ,准备接车;另一项任务是铲除“冰溜子” 。

  

  南兴安隧道是沈阳局集团公司唯一一座设置保温大门 的隧道。

  南兴安隧道南、北两侧大门原为木制 。以前,巡守员们要先将大门打开,再抱起重约200斤的门杠,竖起来放在支架上,一个开门过程下来,往往是一身汗 。2016年,隧道大门更换为电动大门 ,大大减轻了巡守员的劳动强度。

  

  

木制大门

  

  

电动大门

  日常冰层不厚时,除冰由隧道巡守员负责。列车通过后,他们携带2米多长 的除冰铲,一人负责照明,一人负责除冰。

  

  铲子一接触冰面,冰屑便四处乱飞,溅到脸上,针扎一样 的疼。特别是向上铲除时,冰屑、冰块顺着铲子钻到袖子里,让人感到刺骨的凉 。

  

  天气比较冷、冰层较厚时,索伦桥隧车间组织桥隧工利用“天窗”时间,同时展开地上、侧面、地下 除冰。干部职工一镐镐、一铲铲 把“冰溜子”敲碎,再运出隧道。

  

  铲除洞壁积冰过程中,冰屑四溅,桥隧工全身衣服一会儿就被“冰水”浸透 。特别是用长冰铲清除隧道顶部的“冰溜子”时,由于是垂直作业仰头铲除,冰块或冰碴儿直接通过手臂、脖领落入到内衣里,顿时全身冰凉 。

  

  登高作业时,几个人轮流铲冰 ,一个“天窗”点下来,平均每个人要干半个多小时。但就在这短短的时间里,手臂要一直举着,还要举着近两米长的冰铲,每个人的胳膊都酸痛得不行 。

  

  除冰结束后,桥隧工还不能休息,要装运冰碴。遇到极寒天气,白城工务段会调集附近车间紧急支援,利用轨道车 进行清运。

  就这样,他们冬季每天都要作业3个小时,日复一日,风雪无阻 。直到春季来临,他们才会回到正常的桥涵维修工作中。

  

  再冷、再难受、再累 也得坚持,把冰除净。隧道“清道夫”忍受了极寒,坚守岗位,为的是千万旅客的温暖回家路 。也正因他们对安全的敬畏和严格执行作业标准,确保了隧道通行列车数十年来 无任何安全事故和险情。

  

  

这些大山中的“清道夫”

  

在寒冷中挥洒汗水

  

却极少被人所知

  

他们用自己的情怀和奉献

  

和铁路人的责任与担当

  

为千万旅客保驾护航

  

文图:韩庆潇 赵强

(来源:未知)

  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.poesyves.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。





图说新闻

更多>>
美企因新疆错误信息停止与中企合作 外交部:可

美企因新疆错误信息停止与中企合作 外交部:可


返回首页