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拒绝看空者,北京现代后千万辆时代厉兵秣马,

2019-01-31 20:25编辑:admin人气:


  还有不到十天,2019年的春节就要来临了,对于车界人士来说,最想许下的春节祝福,莫过于让2018年的“不容易”,转变为2019年的“诸事大吉”。

  乘联会数据显示,2018年的车市确实够冷,整体市场批发2194.7万,同比下滑3.3%。这种“寒冷”,对于拥有大基盘用户的车企,感受尤为明显。连上汽大众、上汽通用这样的巨型航母,都不得不接受年度销量同比微跌的结果。

  不过,在前十强的车企中,也有为数不多的逆势突围者。其中,一汽-大众销量突破205万辆(含进口车),同比增长2.6%,排名第2位,排名不变;市场份额8.8%,逆势同比增长0.2%。北京现代完成销量79万辆(批发量),同比增长0.7%,排名第9位,同比上升1位,市场份额3.7%,逆势同比增长0.1%。

  对于北京现代而言,2018年还实现了一个“不小”的目标——成功跨入“千万客户”车企行列,达成时间行业排名第7,达成速度行业排名第2。

  此外,连续5年荣获中国汽车用户满意度指数(CACSI)评测的合资品牌第一名,获得J.D.Power中国新车质量研究报告(IQS)的主流品牌第一名,都体现了北京现代的实力和口碑。

  对于2017年遭遇低谷的韩系车和北京现代而言,获得这份成绩背后的艰辛和“不容易”,恐怕只有自己心里知其甘苦。

  走势、新车、技术万事俱备,酝酿大行情

  看一个车企的盛与衰,销量数据自然是最有说服力的。

  车透君仔细查看了北京现代的各车型销量数据,发现北京现代的回暖势头明显。

  2018年,领动累计销售187,379辆,同比增长56.8%,级别排名前10,同比上升10位;新一代ix35累计销售114,952辆,级别排名第12,其中8-12月排名第9;菲斯塔去年10月18日才上市,截至目前,其累计销量超过了3.2万辆,月均销量过万,蹿红爆款之势不可小觑。

  再看2019年1月,北京现代全系产品的销量上升势头更被确立。车透君从内部了解的监测数据显示,预计终端超过10万辆,环比增长9%,同比增长18%以上,同、环比都将大幅领先行业水平。

  对北京现代形成更大利好的,还有其即将策动的新车攻势。

  2019年将是北京现代名副其实的产品大年,投放新车计划多达8款,包括第四代胜达、新ix25、第十代索纳塔在内的3款D+S换代车型,领动、悦纳的2款主力改款轿车,领动PHEV、昂西诺EV、菲斯塔EV的3款新能源车型。

  从这些新车阵容中,不难看出,北京现代的核心抓手有二,其一是高端向上,其二是新能源发力。

  作为旗舰车型,第四代胜达和第十代索纳塔接踵换代,对于北京现代树立领先、前瞻、高端的新品牌形象将大有裨益。

  而首款纯电动SUV昂希诺EV的推出,它坐拥沃德十佳电动发动机,其续航里程达到450公里,则将开启北京现代在新能源市场的树立技术标杆以及快速跑马圈地。

  事实上,就新能源产品和技术规划来看,北京现代已经成为了国内首个拥有EV、HEV、PHEV三种新能源技术的合资企业。据已披露的计划显示,北京现代到2020年将推出9款新能源产品。

  对了,据车透君了解,2020年也将是北京现代的产品大年,新车的投放量也将是7-8款之多的。

  当然啦,除了销量和新车因素,决定一个车企未来走势的,还有技术。

  依托现代汽车全球领先的研发实力,北京现代正在加速引入自动驾驶、智能科技(指纹识别、ROA后排乘客提醒)、智能网联等尖端科技。这其中,北京现代正在将百度智能网联2.0系统、HTRAC智能四驱控制系统等前沿技术逐步应用到旗下车型上。

  于是乎,北京现代在未来两年将能掀起怎样的一大波行情,相信已经足够让喜欢韩系车的社友们期待的啦。

  别误读了,厉兵秣马者,岂会踩刹车?

  行文至此,社友们可能要问了,最近在网上看到关于北京现代“工厂拆迁、预计裁员2000人”的传闻是怎么回事呢?

  车透君采访了多位内部知情人士后得知,这是一次媒体的误读。

  真实情况是,为了迎接今明两年的产品大年的到来,北京现代提前厉兵秣马,正在实行在京产业结构调整和内部人员分流调剂。

  据透露,今年北京现代的沧州工厂和重庆工厂用工需求增加800人。为此,北京现代正在鼓励员工选择迁往沧州和重庆两家工厂工作。

  由于人员分流是一次双向选择,难免会出现不愿意离开北京而选择离职的,这在企业结构和人员调整时,是很正常的,并非是部分媒体解读的“系产能闲置所致”。

  按照官宣版本的小目标来看,北京现代提出了——2020年回归百万俱乐部,创造“销售的再次腾飞”;进而到2023年,向“全新的辉煌阶段”进军。

  北汽集团党委书记、董事长徐和谊对北京现代的寄望更令人憧憬——“用8年时间实现下一个千万”。

  一家正撸起袖子使劲干、准备大展宏图的千万级车企,如今各方面士气正盛,又岂会让产能闲置,甚至裁员呢?

  对此,车透君认为,身为媒体人还是要站得高看得远,搞清楚某些内部爆料的背后真相,才能让客观报道更具公信力。

  写到这里,车透君想到了北京现代如今的新口号——“质现代·智未来”。对于一个志存高远的北京现代来说,只有信心十足、士气高昂、脚踏实地,才能以质筑梦,智取未来。

  往大里讲,中国车市规模的再上一层楼,也离不开韩系车的再次崛起,共同让梦想腾飞。

(来源:未知)

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