1月24日，恒大健康（公告，以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。

　　动力电池是为新能源汽车提供驱动的电池，是决定新能源汽车性能及续航里程的关键。在一辆新能源汽车的成本中，动力电池占据近一半。因此动力电池技术提升，是我国新能源汽车能否实现普及的关键。

　　上海卡耐新能源有限公司（CENAT）是由中国汽车技术研究中心（CATARC）、日本英耐时株式会社(ENAX)等共同出资设立的中外合资公司，专业从事动力锂离子电池研发、生产和销售。目前，全球锂电池核心技术主要掌握在日本，技术来源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。公司位于上海市嘉定工业区，占地3.5万平方米，建筑面积3万平方米，投资总额1.2亿元人民币。

　　与目前国内动力电池企业主要追求高能量密度相比，卡耐新能源在产品设计上更注重安全性，其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发并具备量产条件，无论是能量密度、循环寿命、电芯性能等核心指标均位居行业前列。

　　得益于出色的产品性能，卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。

　　为推动核心技术不断提升，卡耐新能源拥有超 300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人，并在中国和日本成立研究院。同时，卡耐新能源还与中科院、哈佛大学、日本佐贺大学等全球知名研究机构及院校深入合作，加速固态电池、燃料电池等前沿技术的研发，目前在固态电池开发已取得突破性进展。

　　自去年起中国汽车市场持续低迷，但新能源汽车销量却维持高速增长势头，也因此带动去年动力电池销量同比大增56%。多家机构预计，随着新能源汽车积分制度正式实施，以及传统车企加大新能源汽车布局，预计未来几年动力电池销量的年复合增长率超47%，到2025年市场规模将达4000亿左右。

　　全球锂离子电池市场被中日韩三分天下，相对于松下、三星、LG等日韩巨头，我国电池企业数量众多，但要么缺乏核心技术，要么产能规模不大。据国家工信部、发改委、科技部和财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出到2020年，培育出产销规模在400GWh 以上，具有国际竞争力的龙头企业。

　　目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地，恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，充裕的产能加上深厚的技术储备，卡耐新能源有望成为世界级动力电池龙头企业。

　　分析人士认为，动力电池被喻为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”。恒大此次入主卡耐新能源，有助于推动我国动力电池技术的崛起，打破日韩企业在该领域的领先局面，从而改写中国乃至全球新能源汽车产业的竞争格局，为实现汽车强国梦作贡献。